さぁ早速ＳＦＣ取得のための修行と行こう！ と言いたいところだが、50,000プレミアムポイントを無駄なく獲得するために、路線や金額、座席クラスなどしっかり計画を立てて臨もう。せっかく計画を立てても台風など予想外の事態で計画通りに進まないこともある。１月から１２月までの１年間の積算だから、その間に達成できるように余裕をもって計画を立てるのがよい。
数あるＳＦＣ修行のページを拝見すると、２月あたりの運賃が安い時期に設定されている方が多い。私の場合は、ＡＮＡのプレミアムポイント２倍キャンペーンを６月ぐらいに知ったので、そこから慌てて計画を立てた（なので、先ほどの余裕を持って計画をなんて、偉そうなことは言えないのだが・・・）
コロナ禍の中なので、国際線修行はできないので、国内線修行となる、また、羽田発着の便がやはり運賃が安く、長距離となる那覇路線（いわゆる那覇（OKA）タッチ）がプレミアムポイントを多く稼げるので、その路線を基本に計画を立てた。
プレミアムポイントの目標は50,000ポイントだが、ダブルアップキャンペーンなので、25,000ポイントを目指す。
私の計画は以下の通り。
ＳＦＣ修行 第１回
| 出発 | 到着 | 区間基本マイレージ | クラス・ 運賃倍率 |
路線倍率 | 搭乗ポイント | 獲得ＰＰ | 運賃(円) | ＰＰ単価(円) |
| 宮崎(KMI) | 羽田(HND) | 561 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 12,290 | 14.61 |
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 13,310 | 9.02 |
| 那覇(OKA) | 羽田(HND) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 12,010 | 8.14 |
| 羽田(HND) | 宮崎(KMI) | 561 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 12,190 | 14.49 |
| 修行累計 | 4,634 | 48,900 | 10.55 |
宮崎在住の私は、羽田に行くまでがやはり高い。プレミアムポイント単価が１０円台で修業ができればーと考えていたので、地方からのスタートは、14円台と、少々ハードルが上がる。なので、羽田からスタートできる方々が羨ましい～ ぜひ修行するべきである。第１回の最安値8.14（ＰＰ：プレミアムポイント）
ＳＦＣ修行 第２回
| 出発 | 到着 | 区間基本マイレージ | クラス・ 運賃倍率 |
路線倍率 | 搭乗ポイント | 獲得ＰＰ | 運賃(円) | ＰＰ単価(円) |
| 宮崎(KMI) | 羽田(HND) | 561 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 12,290 | 14.61 |
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 1.25 | 2 | 0 | 1,476 | 11,910 | 8.07 |
| 那覇(OKA) | 羽田(HND) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 11,310 | 7.66 |
| 羽田(HND) | 宮崎(KMI) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 12,290 | 14.61 |
| 修行累計 | 9,268 | 96,700 | 10.43 |
第２日回もやはり宮崎ー羽田の単価が高くつくなぁ(-_-;) やはり羽田―那覇のコストパフォーマンスは高い。最安値7.66円に更新。
ＳＦＣ修行 第３回
| 出発 | 到着 | 区間基本マイレージ | クラス・ 運賃倍率 |
路線倍率 | 搭乗ポイント | 獲得ＰＰ | 運賃(円) | ＰＰ単価(円) |
| 宮崎(KMI) | 羽田(HND) | 561 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 11,390 | 13.54 |
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 1.25 | 2 | 400 | 2,860 | 36,010 | 12.59 |
| 那覇(OKA) | 羽田(HND) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 12,910 | 8.75 |
| 羽田泊 | ||||||||
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 12,710 | 8.61 |
| 那覇(OKA) | 宮崎(KMI) | 455 | 0.75 | 2 | 0 | 682 | 17,420 | 25.54 |
| 修行累計 | 16,603 | 187,140 | 11.27 |
第３回目では、最後の那覇ー宮崎が単価25.54！ 疲れていても、もう一回羽田を経由して宮崎に戻るプランにすればよかったと反省した次第。
ＳＦＣ修行 第４回
| 出発 | 到着 | 区間基本マイレージ | クラス・ 運賃倍率 |
路線倍率 | 搭乗ポイント | 獲得ＰＰ | 運賃(円) | ＰＰ単価(円) |
| 宮崎(KMI) | 羽田(HND) | 561 | 0.75 | 2 | 0 | 841 | 11,290 | 13.42 |
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 9,210 | 6.24 |
| 那覇(OKA) | 羽田(HND) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 12,810 | 8.68 |
| 羽田泊 | ||||||||
| 羽田(HND) | 那覇(OKA) | 984 | 0.75 | 2 | 0 | 1,476 | 12,610 | 8.54 |
| 那覇(OKA) | 宮崎(KMI) | 455 | 0.75 | 2 | 0 | 682 | 16,820 | 24.66 |
| 修行累計 | 22,554 | 249,880 | 11.08 | |||||
| ２倍キャンペーン | 45,108 | |||||||
| 2021年搭乗キャンペーン | +3,000 | |||||||
| 獲得プレミアムポイント | 48,108 |
いよいよ修行４回目。最後の修行になる予定。３回目と同じ内容で行う。この段階で、48,108ポイント。1900ポイントほど届かないので、どこかの路線の１つをアップグレードする必要がありそうだ。飛行機のみの総支出予定249,880円＋α。ＰＰ単価11.08円。目指す10円台とはいかないが、まぁ良しとしよう。獲得ＰＰは22,554ポイントとなる。これに、2倍キャンペーンで45,108ポイント。2021年度の初回搭乗ボーナスポイントで3,000ポイントをいただいて、48,108ポイントを獲得できる、という計画を立てた。キャンペーンの威力の大きさを改めて実感する。無ければ50万円ほどの支出を要する修行となったはずである。ＡＮＡに感謝！
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